【MyGoNews方暮晨/綜合報導】高雄市旗津觀光纜車確定興建，將是全臺首座跨港觀光纜車，為避開高雄港航道限制，纜車高度將達百米，跟新加坡聖淘沙纜車齊高或可能成為亞洲第一高，可望在4年後完工。高市觀光業(yè)界表示樂觀其成，但學者建議須有交通觀光配套措施並考量運量，否則將徒增社會成本。

臺灣港務(wù)公司表示，高雄市政府規(guī)劃興建旗津跨港觀光纜車，係基於觀光層面出發(fā)，並將以BOT方式招商辦理，倘本規(guī)劃方案對高雄市未來發(fā)展有利，臺灣港務(wù)公司基於港市共榮，均樂觀其成，但此規(guī)劃方案並非由高雄市政府單方面規(guī)劃即可成就，尚攸關(guān)高雄港未來發(fā)展，事涉中央權(quán)責事務(wù)，實應由地方與中央進一步協(xié)商，獲得共識後再行推動，始屬妥適。
 
高雄市政府規(guī)劃採BOT方式興建旗津跨港纜車，纜車路線由新光公園到旗津海岸公園，必須穿越高雄港主航道、支航道及中島商港區(qū)。所穿越區(qū)域為船舶進出高雄港之重要航道，涉及航行安全、港口保全及淨高等技術(shù)性問題，必須妥善評估始能將對高雄港未來發(fā)展降至最低。
 
因高雄港為臺灣主要國際商港，興建跨港纜車影響港口發(fā)展甚鉅，臺灣港務(wù)公司將進一步與高雄市政府共同研商本案，使市府所規(guī)畫之纜車興建方案，不僅可促進地方發(fā)展，也不致影響高雄港之未來營運及對國家整體經(jīng)濟之發(fā)展。